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【AS ONE】実験室設備|事務用品・OAデスク|事務機・OA用品
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実験室設備>事務用品・OAデスク>事務機・OA用品

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●アルミ粉受付きです。
●生産現場・作業現場で大好評です。
●3ヶ月工程表です。
●項目が10段記入できます。


製品仕様
  • ●型番:MH36K310
  • ●サイズ(mm):1810×910
  • ●材質:ボード/ホーローホワイトボード、枠部・粉受/アルミニウム
  • ●レーザー罫引(表面のホーロー層をレーザーで溶かし込んでいるため罫線が消えません)
  • ●文字:カットシート貼り
  • ●1マスの大きさ(幅×高さ):16×60mm
  • ●付属品:イレーザー1個、マーカー(黒、赤)各1本、マグネット2個、吊金具4セット、洋折れ釘4個
  • ●JANコード:4965719118506






アズワン(AS ONE) MAJIシリーズ 3カ月工程表(10段) 壁掛 ホーロー MH36K310 1個

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2022年9月22日 (木)

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9月半ば、まだまだ暑い月曜日。暑いので遠出はしない。

多摩川土手に上がると、夏場に伸び放題の草刈りをしている。地元の造園会社が小型エンジンの草刈機と乗用草刈機で土手と河川敷の公園の草刈り。

公園時代に外回りの職員や造園会社で頻繁に草刈りをやっていたのを思い出す。夏は刈っても刈っても直ぐ伸び放題だった。乗用は「まさお君」という名前だったなぁ。「草刈正雄」から「まさお君」だ。刈った後はさっぱり綺麗。

ぽっかり積雲が空一面だ。この光景ってなんかほっこりするね。

 

でも土手は暑いので降り、涼を取れる「小野神社」へ向かう。静かな境内でコロナ退散他をお祈りする。秋の同期会の旅行は大丈夫だろうねぇ・・

 

2022年9月21日 (水)

「百草」散歩 

9月上旬の土曜日。まだまだ夏の様相を見せ、気温は30度前後、しかし、北からの風が吹き込んでいるらしく湿度が下がり、これまでと違って一気に爽やか。

これなら散歩に出ねばなるまいと、近場の「百草」散歩に出る。

 

日陰を選んで川崎街道を西に進む。街道沿いのENEOSではレギュラー156円、ハイオク167円と、前回より4円程値上がりしている。

程久保川の遊歩道脇には「キバナコスモス」が真っ盛り。「四谷橋」まで来ると、快晴の青空が広がる。

河川敷の「一ノ宮公園」ではラクロスをする女子学生の姿が何かシャープ。“スポーツの秋”か。

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2022年9月20日 (火)

英国葬

2022919日は「英国葬」だった。

エリザベス女王の即位は19522月で、在位70年という。私の生まれる前から女王だったのだ!

英王室と日本の皇室は共に長い歴史を持つが、70年間の長きに渡って王室を率いてきたという事実を自身の年齢と比較して考えると、まぁ、何と長いことか。この間「大英帝国」と「王室」共に多くの難問に直面しただろうが、静かに地道に乗り越えてきた(のだろう)。

英国民から愛されてきたことは今回の国葬を見てもよく解る。

そして、英連邦の多さに改めて驚く。なんと、56か国もあるというのだ! 一面、過去の大英帝国の植民地政策の結果でもあるのだが、現代まで続いているというのは多くの意味があるのだろう。

今回の国葬のシーンを見ると、大英帝国の歴史と英国そのものらしさをたっぷり見せてもらった。ユニオンジャック、英国教会、軍隊、バッキンガム宮殿、ウエストミンスター寺院、ウインザー城・・・・英国だらけで改めて多くを認識した。

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今回の英国葬を見ると、当の英国民も女王が在位70年だから、皆初めてのことだろう。参列する人々の姿を見ると、ある種お祭り感も漂うが、それだけ“英国のおばあちゃん”として愛されていたのだということが解る。

これからは「ゴッド・セーブ・ザ・クイーン」から「ゴッド・セーブ・ザ・キング」に代わるが、これまでと同様に英連邦のシンボルとして敬愛されることを祈る。

ところで、今回の英国葬を見ると、どこかの国の国葬ってなんだろうね?

2022年9月18日 (日)

「CG」誌と悩み

CG」誌とのつきあいは中学時代からだから55年程になる。こんなに同じ雑誌を読み続けるのも珍しいかもしれない。それと「CG」誌も60周年を迎えたというから作る方にも驚きだ。初代編集長は、あの「小林彰太郎」氏だったが、今は・・・?

 

ところで、「悩み」というのは何? 

それはここ何年か紙面をめくる高揚感を感じなくなったということ。で、その高揚感喪失の理由は何だろう?と考えてみた。

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  • 自動車の存在感の低下

自動車免許の保有者が年々減少しているのは、人口減もあり当然だ。戦後直ぐ?1950年代生まれで、バブル時代を生きてきた我々世代は自動車免許を持つのが当たり前で、車を持つのが憧れだった。しかし、今の若者は生まれた頃から自動車社会で、これが普通の生活なのだ。

今の若者は何故免許を取ろうとしないのか? 我が家で免許を持たない息子に聴くと「必要ない」と言う。現代の公共交通機関の発達した中では免許(車)は必要無いという。自動車は人・物を運搬する道具で、単なる社会システムの一部なのだ。

そして最大のポイントはコストだ。昔と違って買物はすぐネットで出来るし、旅行もネットで申し込める。自身で免許を取って、車を買って、税金を払って、維持費を掛けてまで車を買うなんて、収入の少ない若者にとってはコスパが見合わないのだ。

 

 

  • 自動車価格の高騰

自動車の価格は年々高騰している。1979年「スズキ・アルト」が47万円で発売されたのは衝撃だったが、今や軽の価格は100万以上、ちょっと高級版なら乗り出し200万に届く。

カローラクラスの国産乗用車は昔150万円程度だったが、今は300万円に近い。輸入車はこれに加え145円/$の円安も加わり、我が家のGOLFも購入時の320330万程度から今や400万を超える。VW(:大衆車)も高級車じゃないか!

年々安全対策の装備が増え、高級化の波も加わり自動車価格は上がる一方だ。日本では“軽”真っ盛り、200万に届く価格はちょっと前の大衆車価格だ。質的向上もあり、これが今や日本の「大衆車」なのだ。

 

  • エネルギー問題とEV

エネルギー問題は年々深刻化する。ロシアのウクライナ侵攻も加わり、世界的にエネルギー問題が深刻だ。ガソリンはℓ当り170円台まで高騰し、少し下がった今でも160円台だ。ガス、電気代が昨年から30%以上高騰している。石油価格の高騰はあらゆる物価に影響し、車購入者の減少に確実に効いている。

一方、地球温暖化対策としてEV化が進んでいる。何度も言うが、この電気を作り出す環境は国によってまちまちだ。水力発電比率が高いカナダ・ブラジル・北欧や、原子力発電比率が高いフランスと、中国・インドや日本では事情が違う。

こうした発電事情に加えて、製造時にCO2を大量発生するEVのバッテリーを含めたトータルCO2問題はあまり議論されていない。

ヨーロッパではEV一辺倒を見直す議論もあるが、米カリフォルニア州他が改めてEV化の計画を明確に打ち出し、2035年からハイブリッド、PHV等の販売も出来なくなる。

EVのチャージ方式、充電スポットの数が不十分な状態を本当に改善できる国がどれほどあるかも心配だ。

 

 

  • SUV志向への厭世観

SUV(Sport Utility Vehicle)真っ盛りだ。最近発表される新車は日本でもSUVが多い。アメリカでは主要各社がセダンの販売を止めてSUV、ピックアップトラック等を主力にするという。

しかし、SUVって本当に価値があるのか? 高い着座位置からは確かに見晴らしはいいだろう。でも、2ton前後の大きく重い車って、EVだのECOだのって言っている中、真逆じゃないか? 製造時・走行時共に多量にエネルギーを消費するSUVに乗る人って何の疑問も感じないんだろうか。

あのでかくて重いSUVの走行性もいいなんて言っているが、各種ハイテク、エレクトロニクスを装着し無理やり走らせている。セダン並みのコーナリング特性を確保するなんて“大リーグボール養成ギプス”を纏ったでかい熊みたいだ。「RRカリナン、ベントレー・ベンテイガ、マセラーティ・レバテ、ランボルギーニ・ウルス・・」高級SUVなんて、正に熊か悪趣味な箱!? 車は軽くて美しく、シンプルに運動性の良いことが重要なのだ。

 

 

  • 高齢化

これまでは「セダン、ステーションワゴン、バンコンキャンパー」、メーカーは「トヨタ、ニッサン、マツダ、ホンダ、シトロエン、VW」と乗り継いできた。「ハイエース」のバンコンで10日間キャンプをしながら家族で北海道一周旅行をした。愛媛の松山へは、東京から「瀬戸大橋、明石海峡大橋、しまなみ海道」の3つの橋を使って長距離走行を何度も敢行した。しかし、還暦を過ぎたころからは、こうした無理?は戒め、車の選択も変えた。但し、高速走行時の安定性、長距離走行時に疲れない、というのは譲れない。その点、欧州車は国産車に一日の長がある。シトロエン「XANTIAC4PICASSO」は重宝した。

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そして、老後?に手の掛からない車をと、愛着のあるシトロエンから謹厳実直のVWGOLFPOLO」に乗り換えた。現行、最終型GOLF7.5は“最後の車”と2019年に購入したから、あと78年は乗るつもりだ。その頃はそろそろ免許返納も近いと思っている。

まぁ、まだ片道4500km程度の走行は可能だろうが、年々知らず知らずの内に老化の波は忍び寄っている(と思う)、車との別れも。

長距離走行時は意識的に休憩を取り、普段から慎重な運転を心掛けるようになってきた。歳をとると“怖さ”も解ってくるんだね。

 

  • 雑誌価格の高騰

何年か前から「Fujisan」で「CG」誌を定期購読しているのだが、知らぬ間に価格も高騰している。50年前当時の「サンデー」「マガジン」等の漫画本が50円くらいだった時代に。一冊250円から300円程だったと思う。直接書店で購入していた頃の最後の記憶では1,000円程だ。それが、今や1500円!になっている。このサイズと装丁では安いとは思うが、自身にとってこの1,500円は本当に価値があるのかということが問題だ。

 

今や電子データで書籍を読むのがかなり普及してきた。漫画なんかはしきりにTVで広告している。「文庫」のような文字だけのものはタブレットやスマホで読むのもいいかもしれないが、写真が多いファッション誌やCG誌のようなグラフィカルなものは紙媒体が適する。しかし、紙媒体は年々減少し、勢い価格の高騰は避けられない。コストに見合う価値を見出せないものは衰退していくのだろう。

 

  • CG」誌の編集 

ここまで、縷々自動車関連のネガティブ事情を書き殴ったが、ここで冒頭の「紙面をめくる高揚感を感じない」という問題の発端へ。

 

今月「202210月号」を開いて“ああ、またか”だった。それは特集が「フェラーリ」と「ジャイアントテスト」だったから。

「フェラーリ」は最も心揺さぶられるメーカーの一つで、「330P3/P4」は往年のフォードとのル・マンでの死闘は、「栄光のル・マン」「FORD VS FERRARI」のDVDを買って見る程だ。記事中に登場する「330P3/P4」に改めてその美しさと雄姿に感激した。

でも、夢の世界だから?「SP3」は27000万、「296GTB」は3700万円だ。 

 

勿論、「ジャイアントテスト」は昔からの国内外の有力車種を徹底比較するもので有益な企画だと思う。が、問題はここからだ。

 

CG」誌や「ENGINE」誌等の高級誌共通の問題だが、登場する車があまりにも高級・高額車に偏っているが故に、インプレッションを読んでも、フンフンと思いつつ何か空しいのだ。

勿論、これらのスーパースポーツ・高級SUVのオーナーは真剣、且つ楽しく読むのだろう。

高級誌だからお金持ちに読んでもらえばいいのだが、これを読むお金持ちは日本のドライバーの何パーセントだろう?平均年齢は? それに「小林彰太郎」初代編集長が日本のモータリゼーションに注いできた熱い思いは生かされているだろうか。この当時の編集内容から進歩しているだろうか?

また、自身の現実の所有車・車体験、日本の自動車社会からかけ離れ過ぎていて、次第に軽く読み飛ばしている自分がいる。自分にとって本当に価値のある記事は1,500円の何%だろうか?

車を購入する若者が減る一方の日本で、1,500円もするマニアックな自動車雑誌を買う若者はいるだろうか?歳をとった“昔の車好き”世代はあと何年読者でいてくれるだろう。13,000円にすればお金持ち読者でしばらく生き残れるかもしれないが、このままではいずれ近い将来終焉の時を迎えるのではないか。

 

自動車ジャーナリズムとして今月は更に深刻だった。何と自身が常々問題と思っている“SUV”の「ジャイアントテスト」だったからだ。で、極めつけは、最高評価があの「LUXUS NX」ときた。BMWMERCEDES?が広報車両の都合で不参加との説明があるが、あの“絶対乗りたくない”LEXUSデザインへの評価もついでに聞きたいものだ。

レポートを無理して読むと、セダン世代とSUV世代による評価の違いも所々に現れ、老兵は去るべき時なのかも・・・

最後に、自動車ジャーナリズムにとって“トヨタデザイン、トヨタ忖度”は避けられないのは解らんでもないが、この問題について意見を述べたのは「高島静雄」さんだけだった。それに「ジゥジアーロ」も?

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「高級車問題、SUV問題、EV問題、トヨタ忖度」等をそのままに、以前からの編集路線を漫然?と続けている「CG」誌にジャーナリズムとしての矜持はいかに?自身の“最後の車”決断と同様に、そろそろお別れ時かもしれない。

2022年9月16日 (金)

「桜ヶ丘・小山」散歩 

9月に入って少し晴れ間も見られる休日、「小山商店」での日本酒仕入れも兼ねて散歩に出る。近場で桜が丘を目指す。いろは坂から急階段を登り、「金毘羅宮」脇を過ぎて鎌倉街道側へ下る。

 

途中、いろは坂からの聖蹟側の雲が、まだ夏らしい様子だったが、桜が丘からの東側の雲も夏雲だった。

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鎌倉街道に出ると一気に暑さを感じる。「小山」に到着して店内に入ると涼しい、が、日曜日なので客で混雑している。早々に酒をゲットして帰路に就く。秋というには気温と湿度はまだまだだ。今日の歩数は5,800歩だった。

2022年9月15日 (木)

「百草」散歩

9月に入り、早々に台風が近づく。

8月後半から雨と曇りの日が続いていた。この日も曇り予報だったが、雨の気配が無いので近場の「百草」方向に散歩に出る。

「程久保川」の遊歩道に出ると西の空に青空が出始めた。随分と久し振りにお天道様を見た気がする。

 

遊歩道の両脇は桜の木が続きアーチ状を為し、日陰が気持ちいい。でも、桜の木は葉っぱが虫食いで、まるでアートだ。「程久保川」が「多摩川」に合流する辺りは草が生い茂り、小さな花の周りを「キアゲハ」が飛び回っている。今年初めて見たが、これが最後かもしれない。

 

「四谷橋」まで来ると夏らしい雲が見られてまだまだ暑い。土手を撫でる風が気持ちいい。今日は6,700歩だった。

 

2022年9月13日 (火)

「今月のJAZZ」片倉真由子 

「今月のJAZZ」は今月のCDじゃない、って言うか昔に購入した作品に改めて気付くことが多い。しばらく前、AVアンプを修理に出した後、アンプに挿したUSBの曲を見直した際に気付いたのだ。

“親父JAZZ”のファイルに山下達郎、竹内まりや、井上陽水・・・も加えて設定した中に「片倉真由子」の作品も入れた。久しぶりに聴いたら、あれっ?なかなかいいじゃないか!と再認識したのだった。まだ新しいと思っていたが、2009年発売時に購入しているから何と13年前だ。

 

■片倉真由子

1980年宮城県仙台市生まれ、JAZZ音楽家の両親の元、洗足学園短大主席卒業、バークリー音楽院、ジュリアード音楽院を卒業したエリート。

2006年メアリー・ルー・ウィリアムス・ジャズ・コンペティション優勝、同年セロニアス・モンク・ジャズ・コンペティション、ファイナリストに選出という輝かしい実績を持つピアニスト。日米で演奏活動中。

 

当時はパワー、リズム、瑞々しいタッチが印象に残った。この時期は「上原ひろみ」もデビューした頃。当時から上原は根っからのJAZZ“ねえちゃん”って感じで、四方八方に音が駆け巡るような天才肌だった。一方「片倉」はスピード、パワーもあるが、196070年代のJAZZのメインストリームの感じも色濃く持っていて、スタンダードナンバーでの繊細で瑞々しいタッチとスイング感も持っていたのだ。

天井知らずの即興力を持つ「上原」に対して、「片倉」はシャープでキレのいいタッチに、伝統的、且つモダンなセンスの良さを感じさせる。

 

■「INSPIRATION」片倉真由子

 

冒頭の「BLUES FOR TYNER」はピアニスト「McCoy Tyner」に因んだ曲だろう。

全編、往年のJAZZファンが聴いたら感動ものの演奏だ。スピード、リズムに引き込まれてしまう。しかし、スタンダードナンバーに入ると、その美しいタッチにも“やられた”なのだ。

 

片倉真由子(p) 中村恭士(b) カール・アレン(ds)  2009.9.16

 

01.BLUES FOR TYNER          

02.RISING(SONG FOR MY FATHER)

03.SECRET LOVE      

04.NO BLUES

05.ROSEROOM         

06.PORTRAIT OF FREDDIE  

07.RUBY,MY DEAR   

08.BAD CATS

09.A FOGGY DAY      

10.8TH  STREET

2022年9月11日 (日)

中秋の名月 

202299日は「中秋の名月」だ。でも、国立天文台によると、満月となる本当の「中秋の名月」は910日らしく、毎年日付もかなり変わるらしい。

 

で、情報に基づきあらかじめカメラに望遠レンズを装着して準備した。

午後9時くらいとのことだったが、この日は久し振りの快晴となったので、8時くらいにふと東側の窓から眺めたら、もう出てるじゃないか!! で、すぐさまカメラを向ける。

GM114140mmの望遠ズームを装着し、更にディジタル4倍ズームにした。M43なので、フルサイズ相当で1,120mm相当の超望遠だ

流石に、この長さだと満月の表面もそこそこ映る。まぁ、適度に雲なんか漂うと風流なのだが、そこは止むを得ない。ウサギは見えなかったが・・・

 

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2022年9月10日 (土)

「百草」散歩 

8月末、ここしばらくお天道様を見ない日が続く。今日も26度という夏らしくない最高気温で涼しいが、湿度は70%以上と高い。

 

まぁ、近場でと、いつもの「百草」方面散歩に出る。気温は低いものの歩き出すとじわじわ汗がにじみ出す。

ENEOSGSでの価格はレギュラー152円、ハイオク163円と少し安くなっている。隣のトウモロキシ畑は全て刈り取られ、すっきり丸坊主だ。「程久保川」遊歩道は閑散としている。

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枯葉が遊歩道を覆い、セミの声から草むらでは秋の虫の音に替わっている。

こんな気候ながら、土手沿いではひっそり可愛い花が咲いている。その先では「クロアゲハ」らしき蝶が草むらで水分を摂っている。もう最後の夏を惜しむ姿か?

 

2022年9月 9日 (金)

「稲城梨」

全国に「梨」の名産地は数多あるが、東京でも多摩市の隣「稲城」が有名だ。そろそろ梨の現地販売が始まっているだろうとネットで調べると、8月中旬から10月上旬まで銘柄別に次々に登場する。今は8月下旬なので、あの幻の梨「稲城」が最盛期らしい。

 

それじゃぁ行かねばなるまいっ、とばかり即お出かけ。稲城市役所とVW稲城付近にも直売の店が何店かある。去年買った「梨」はスーパーで売られているのと大違い、大きく甘く、瑞々しい果汁に溢れていてチョー美味かった!

今回は市役所南の「加弥園」に向かう。何か店は新築したらしく真新しい。店の外には7~8人並んでいるが、コロナ対策で一人ずつ入店する。店の外には「梨之介」のキャラと稲城市の暖簾。それに「Petit Four」とパン・ジャムが描かれた看板もあるから、普段はケーキとかパンの店なのか? 順番到来で中に入り、今の銘柄を尋ねると「稲城」と「幸水」らしい。当然、幻の?「稲城」をゲット。2個入り2,000円とちとお高いが二袋を購入。

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しかし、帰宅して改めて確認するが“デカイ”、しばらくは朝食のデザート、うふふ。

 

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